MR-S シーケンシャル6MT

15万キロです。

車検整備ですが、車検と別にショックも交換です。

純正がヘタってきてあまり機能しません

新しいKYBのショックです。

古いショックは押しても戻りません。

全然違いますね。

スプリングコンプレッサーを使って分解します。

ショックボディカラーがよく似ていますね

リアのショックも交換です。

後ろが若干大きいです

ブレーキ関係もそろそろですね。

その後整備をしていくとサイドブレーキが弱い

恐ろしく弱い、

困るのがシーケンシャルMTなので

効きが弱いと坂などで車が勝手に動きます。

さらにオイルも漏れています。

続く