分解から清掃が終わり
スプリングコンプレッサーを使って
インテークバルブを元に組みます。
シリンダーヘッドの作業中に
ピストンも綺麗に洗浄しました。
ヘッドを載せてトルクレンチを使って締め付けします。
フロント周りですタイミングチェーンの比較
新しいチェーンと古いチェーン
やはり古いほうが伸びています。
これで1コマずれるのですね。
専用の工具を使ってタイミングの位置を決めます
すると
新しくチェーンを組み込むとたるみがありません。
これで大丈夫ですね。
元に戻します。
診断機で通信してエラーの消去。
エンジンを始動しリアルタイムで
各センサーの異常がないかチェックします。
カーナビは新しく新モデルのストラーダに変更。
ホイールも新品にしてバージョンアップです。
ピカピカになりました。
完成です。
