チェーンが緩んでいたので
バルブも当たってるでしょうとヘッドの取り外し。
カムシャフトを取り外します。
ヘッド上部です。
点検します。
アジャスターとローラーASSY
このエンジンはタペット音気になりません。
シリンダーヘッドASSYの取り外しで
ピストンが見えてきました。
順番に並べたインテークバルブです。
写真では分かりにくいですが向きがバラバラですね。
曲がってるんです。
新品と比べると良く分かります。
計測するまでもありません、全部新品交換です。
ヘッドの内部ですカーボンとスラッジがたくさん蓄積していますので
洗浄して取り除きます。
清掃の途中ですが
新品インテークバルブのすり合わせ作業です。
最近使う頻度が少ないタコ棒です。
つづく
