E51エルグランドの中古車です。
出来るだけ先にメンテナンスをして、後々の作業をしたくないので、
内、外フィルタ、ファンベルト、イリジウムプラグ、ATF、ブレーキ、球などすべて交換します。
外見はボディの研磨とコーティング作業です。
中後期モデルになります。
蛍光灯の明かりで研磨後の
線キズ等を確認しながら
次は整備の作業に入ります。
E51のV6エンジンはプラグ交換が大変です。手前バンクは何も気にしなくて大丈夫ですが、
一番奥が手が入りにくくて大変です。
10万キロ交換しなくていいはずのプラグですが
こんなにギャップの隙間があります。
新品に交換することで点火効率が良くなりますね。
各部品交換のついでにインテーク内部周辺のカーボンを綺麗にふき取ります。
このときに電子スロットルの全閉再学習しないととんでもなくアイドリングが上がってしまいます。
スキャナーにて設定。
エンジンの部品コネクターを抜いたままIGオンにするとこのようにエラーが残ってしまいます。
過去の履歴も確認して消去します。
車を下ろして、車検整備は完了。
検査登録して完成。
これで当分オイル交換のみでOKの予定です。
