MR-S シーケンシャル6MT
15万キロです。
車検整備ですが、車検と別にショックも交換です。
純正がヘタってきてあまり機能しません
新しいKYBのショックです。
古いショックは押しても戻りません。
全然違いますね。
スプリングコンプレッサーを使って分解します。
ショックボディカラーがよく似ていますね
リアのショックも交換です。
後ろが若干大きいです
ブレーキ関係もそろそろですね。
その後整備をしていくとサイドブレーキが弱い
恐ろしく弱い、
困るのがシーケンシャルMTなので
効きが弱いと坂などで車が勝手に動きます。
さらにオイルも漏れています。
続く
