軽トラのクラッチ交換
まずはハイゼットトラック S510P 4WD
丁度稲刈りの時期ですね。この時期が一番稼働率の高いトラック
駆動系も負担がかかってクラッチが焼けております。
クラッチを分解します。
見事にクラッチの溝がないですね。
これでは前には進みません。
フライホイールの点検とクラッチ版焼け跡の清掃です。
20年前は寝転んで手で持ち上げてミッションを入れていましたが
ミッション自体が大きく重くなったのと
何よりも年を取ったりで
今は無理ですね。
ワコーズのTMオイルを補充。
これで素早いシフト操作も大丈夫。
ハイゼットは比較的順調に交換できますが、
サンバーTT2 4WD
こちらは大変です。
重いしミッション、もしくはエンジンを傾けないと交換ができません。
こちらもクラッチ版がツルツルで
溝がありません。
レリーズベアリング交換時に
裏の粉を清掃します。
後は4WDのプロペラシャフト部がメンバーに当たらないよう傾けて
搭載し、終了です。
これで新米が快適に運べますね。。
